服务内容：

第一步：症状询问与试车

仔细倾听并记录司机对车轮不适定状的描述。由定位角度不当所引起的症状，有些是可以通过目视检查就可以发现的，如吃胎；有些则不能直观地看到。倾听司机的描述是很重要的。必要时应该去试车以进一步确定可能存在缺陷的大致区域。在国外，试车的工作一般由店堂经理完成。店堂经理应服装整洁，因为司机，特别是高档轿车的司机不会喜欢工作服胺脏的人进自己的车辆。店堂经理应该熟悉四轮定位业务，通过试车应能对车辆故障可能的原因做出大致准确的判断。

第二步：转向和恳挂系统的检查与维护

在询问或试车工作完成之后，下ー步要对车辆进行目视检查。应该建立起这样一种概念：单靠四轮定位自身，并不足以消除转向故障问题，还有其他一些影响因素。在进行四轮定位工作前，应检查所有转向与恳挂部件。四轮定位技师应建立并遵循一种逐项检查的程序。通过这一程序技师应能切底、快速地获取准确分析和判断故障所在信息。

服务标准：

第三步：跑偏故障的定位前工作

如果司机所描述的症状是车辆跑偏，则在定位前应首先确定此种跑偏是否由侧滑引起。具体的方法为：

1、如果是真空胎（子午胎），将前轮左右两车轮进行互換对，然后试车。如果车轮左右对调后跑偏方向朝向对调前的相反方向，可以确定前轮侧滑是影响因素（往往是主要因素）。

解決的办法有两个：办法一：四车轮全面对调，直至找到消除跑偏的组合；或办法二：将前轴两车轮中任车轮的中轮胎拆下，翻面（1800）后再装上，轮胎翻面言大多数情况下可以大幅度降低侧滑引起的跑偏。如果效果不明显则建议司机更换新轮胎。

2、如果前轮左右两车轮对词后跑偏方向不变，则对后轴左右车轮軍复上述相同过程。

如果后轮对调后跑偏方向仍然不变，可以确定跑偏不是由侧滑造成，必须进行四轮定位测显以进一步找出原因。

第四步：四轮定位测量及结果分析

各厂家定位仪测量方法和操作步不尽相同，没有一个统一的模式。但基本以流程则基本相同：

1.选取正确车型。

2.轮圈补偿（ROC）；目前的实践中，许多四轮定位服务商为了图省事，往往省略了这一步骤。在省略这一步骤时应该非常小心。首先必须确认车辆轮圏的状况良好，其次必须仔细检查并确认传感器卡具完全安装到位。否则，忽略轮圏补偿可能造成0．10至0．20误差。在某些场合下这是一个很大的误差。

3.测量；读取数据。

4.车辆调整；车辆调整的顺序规则是：先调后轮，再调前轮；后轮先调外倾角后调束角；前轮先调主销倾后角，后调外倾角，在后调束角。

5.打印结果。

日常客户服务

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